Sob a ameaça da perda dos postos de trabalho para trabalhadores fora do sistema do Ogmo no porto público, hoje dia 28/10 os estivadores do estado do Pará paralisaram as operações portuárias em protesto contra a empresa Santos Brasil e contra a F.N.E, federação Nacional dos Estivadores. Os trabalhadores portuários em assembleia da categoria recusaram a proposta da Santos Brasil em querer admitir os estivadores como trabalhadores vinculados a empresa, deixando assim de requisitar os demais estivadores para trabalhar na movimentação de contêineres no terminal da Vila doconde no Pará. A categoria ainda reclama da falta de amparo da federação que representa os estivadores, presidida por Wilton Barreto, que segundo os associados do sindicato não reconhece a junta governativa que destituiu o presidente eleito, por irregularidades e principalmente por ser acusado de querer aceitar a proposta da empresa. carente de representatividade a categoria decidiu se mobilizar e parar os portos do estado do Pará. A lei 12.815 como marco regulatório no seu artigo 40 § 2º garante aos avulsos registrados a exclusividades dos postos de trabalho nos portos públicos, porem esta empresa, Santos Brasil em conluio com a o presidente da federação vem amedrontando os estivadores país a fora que se os estivadores não aceitar negociar para trabalhar na empresa, ela vai admitir trabalhadores de fora, alias isto em Imbituba,SC. vai contra o parecer do douto Ministério publico do Trabalho que entende que somente através de seleção publica é que o OGMO pode admitir novos trabalhadores portuários e ainda assim somente cadastrados. em arrepio a lei e ao ministério publico a empresa santos Brasil se impõe fazendo terrorismo contra diretores dos sindicatos e apoiada pelo presidente da federação, coloca sobre os trabalhadores um fardo de que se eles não aceitarem irão perder seus trabalhos nos portos públicos. Hoje a empresa não operou seus navios no estado do Pará, e os importadores e exportadores que usam esta empresa podem se preparando porque suas mercadorias irão atrasar quanto na descarga, quanto no carregamento. há uma expectativa que a ANTAQ ou a SEP venha a definir as regras de contratação nos portos públicos e definir a obrigatoriedade do termo exclusivamente ser respeitado e de forma alguma alguma empresa atacar os avulsos fomentando o medo e o terrorismo que irão operar navios com trabalhadores fora do sistema do OGMO. Tal atitude dos estivadores do porto do Pará pode ser tomada por outros sindicatos de estivadores de outros estados para fortalecer o movimento dos companheiros de estiva daquela região. em imbituba/SC. o mesmo problema está acontecendo onde a empresa Santos Brasil tenta a todo custo contratar estivadores para ter sua própria equipe, e a mesma situação foi impregnada junto aos trabalhadores, a ameaça da obrigação de negociar o vinculo ou a empresa admite pessoas estranha ao sistema do OGMO. Na sexta- feira próxima, em imbituba o sindicato estará em assembleia e existe uma mobilização para que as negociações sejam estancadas até que se tenha uma definição do caso de Belem do Pará. As últimas noticias que se tem é que ainda o movimento no Pará continua e a empresa santos Brasil não opera seus navios. Em imbituba a situação ainda é mais grave, caso a ctegroia venha a decidir pelo acordo com a empresa e haver as admissões de estivadores a prazo indeterminado, o sindicato dos estivadores de Imbituba, que é o maior sindicato da cidade estará sujeito a extinção, uma vez que na cidade de Imbituba tem um só porto e um só terminal, tanto de contêiner, como de carga geral e de granel, provavelmente os estivadores sofrerão o efeito dominó, pois se uma empresa vincular as demais irão a reboque e tomarão a mesma iniciativa, acontecerá que somente os estivadores contratados por estas empresas irão ter acesso aos postos de trabalho, e os demais ficarão desempregados, pois não haverá fainas para o mesmos concorrer as escalas do OGMO, e isto já esta pre disposto a acontecer pois a empresa ILP que opera graneis também ja sinalizou através de uma proposta o interesse em contratar estivadores para seu quadro de funcionários. Restaria assim para os estivadores que ficarem de fora das contratações somente os navios operados pela AGIL, que são os navios de congelados que somente escala um por mês. Caso a assembleia venha a aprovar a proposta da Santos Brasil, a estiva de imbituba praticamente fechará suas portas, devido a um terrorismo covarde e traidor do presidente da federação dos estivadores que vem incentivando o presidente da estiva de imbituba a fechar o acordo com a empresa. E o interesse de ambas as partes fica expresso quando a empresa paga para os diretores da estiva de imbituba as passagens aéreas para eles irem até o rio de Janeiro negociar a acordo aos pés do ´presidente da federação. Só resta agora a mobilização daqueles que são contra a proposta do acordo se manifestarem na assembleia e derrubar por terra esta insanidade que esta sendo proposta pela Santos Brasil e incentivada pelo presidente da federação, que por sua vez induz o presidente do sindicato a sentar na mesa de negociação para fechar de uma vez por todas as portas da estiva de imbituba.
Por: Guido Martins.
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